Drivers & Machine Operators Suite

Betjening af køretøjer og maskiner er job, der kræver et sæt specifikke færdigheder og evner. cut-e har udviklet en test-suite til chauffører og maskinoperatører til specifikt at finde essentielle evner for følgende målgrupper:

  • Gaffeltruckoperatører og lastbilchauffører, chauffører og taxichauffører
  • Industriarbejdere og maskinoperatører
  • El-ledningsinstallatører og reparatører
  • Piloter og flymekanikere

Alle jobs, der involverer motorkøretøjer, er risikofyldte... men du kan minimere risikoen!

Statistikken bekræfter det: at styre køretøjer og betjene maskiner er udfordrende jobs, hvor opmærksomhed, træthed, spirituskørsel, stress og aggression nemt kan forårsage alvorlige eller fatale skader.

Reducering af risikoen for uheld for chauffører og maskinoperatører har en stor fordel: det kan redde liv - både operatørens og andres, og spare unødvendige omkostninger ved at reducere uheld og beskytte dyre maskiner og køretøjer.

Du kan minimere risici! Med cut-e Drivers Suite er det muligt at identificere og rekruttere dem, der har evner og personlighedstræk, der gør det muligt for dem at være sikre, effektive og opmærksomme chauffører og maskinoperatører. Testning før næste skiftehold er også muligt for at sikre, at dit personale er klar til at begynde deres arbejde og ikke lider af overtræthed, rusmidler eller andre midlertidige påvirkninger.

Achim Preuss

Interview: cut-e og Drivers Suite

Vi spurgte Dr. Achim Preuss, grundlægger og produktdirektør for cut-e gruppen om chaufførsuiten: Hvorfor er det nødvendigt med en specifik testsuite? Hvorfor er disse tests særligt egnede til chauffører? Og hvilken rolle spiller integritetstest i forhold til udvælgelse af chauffører og maskinoperatører?

Klik her for at hente interviewet.

Hvad måles og hvordan?

cut-e har udviklet et testbatteri, der vurderer de evner, der forudsiger en sikker adfærd hos chauffører og maskinoperatører.

De fem tests i Drivers Suite måler følgende:

  • Koncentration
  • Reaktionshastighed og opmærksomhed
  • Evnen til at multitaske
  • Rumlig orientering
  • Observation og hukommelse

Konceptuelt er der to områder, der udgør den samlede score:

  • Agtpågivenhed = koncentration, reaktionshastighed og opmærksomhed
  • Informationsbehandling= Evnen til at multitaske, rumlig orientering, observation og hukommelse

Derudover kan følgende relevante egenskaber måles ved hjælp af cut-e's integritetsspørgeskema squares:

  • Impulskontrol
  • Etisk forståelse
  • Troværdighed

Tests i suiten

  • E3+ testen måler koncentrationsevnen. Opgaven omfatter, at deltageren reagerer på forskellige elementer på en bestemt måde så hurtigt som muligt.
  • rt 2.0 testen måler reaktionshastigheden. Opgaven kræver, at kandidaten reagerer hurtigst muligt, når to ens genstande vises på skærmen.
  • mt-drv måler evnen til at udføre flere opgaver samtidigt (multitasking). Denne test omfatter reaktion på et signal under tidspres, fokuseret beregning og kontrol af en karakterstreng. mtv-drv er en tilpasset version af scales mt og blev specifikt designet til Drivers Suite.
  • Opgaven for nav-drv er at bestemme hvilken retning, et køretøj har, efter forskellige kørselsmanøvrer. Denne test vurderer personens retnings- og orienteringssans. En høj score angiver evnen til at bibeholde rumorientering selv efter mange retningsskift, for eksempel når der køres bil. nav-drv er en tilpasset version af scales nav og blev specifikt designet til Drivers Suite.
  • Opgaven for mem-drv er at huske vejskilte og deres placering, så testen bedømmer hvor godt nogen kan huske information.
  • Integritetstesten squares måler sandsynligheden for, at en person udviser kontraproduktiv adfærd på arbejdet. Designet af squares tager vigtige situationsaspekter i betragtning, som fører til kontraproduktiv arbejdsadfærd.

Klik her for flere oplysninger om squares og integritetstests

Referencer

Fuller, R. (2005). Towards a general theory of driver behaviour. Accident Analysis and Prevention, 37, 461-472.

Hakamis-Blomqvist, L. (2006). Are there safe and unsafe drivers? Transportation Research Part F, 9, 347-352.

Kuiken, M. J. & Twisk, D. A. M. (2001). Safe driving and the training of calibration: A literature review. (Report R2001-29). Leidschendam: Institute of Road Safety Research.

Mayhew, D. R. & Simpson, H. M. (1996). Effectiveness and role of driver education and training in a graduated licensing system. Ottawa, ON: Traffic Injury Research Foundation

Schuhfried GmbH (2009). Expert System Traffic – Computerized assessment of fitness to drive. 3rd edition.

Sommer, M., Herle, M., Häusler, J., Risser R., Schützenhofer, B., & Chaloupka, C. (2008). Cognitive and personality determinants of fitness to drive. Transportation Research Part F, 11, 362-375.

Ulleberg, P. & Rundmo, T. (2003). Personality, attitudes and risk perception as predictors of risky driving behaviour among young drivers. Safety Science, 41, 427-443.

Verschuur, W. L. G. & Hurts, K. (2008). Modelling safe and unsafe driving behaviour. Accident Analysis and Prevention, 40, 644-656.

cut-e produktfinder

Søg blandt mere end 40 forskellige online testværktøjer og find den test eller spørgeskema som du har brug for.
Søg efter
Emne
Kontakt os

Ring til os på +45 78 70 10 03

eller kontakt os her

Tilmeld dig talentNews